• НОВОСТИ
• О КОМПАНИИ
• ИНФОРМАЦИЯ
• ГОСТЕВАЯ КНИГА
• ПРАЙС-ЛИСТЫ
• КОНТАКТЫ

Сварочное оборудование >> Электросварочное >> Автоматическая сварка >> Установка для наплавки рельс и остряков RAILTRAC BV1000 с 6ю программами

В процессе эксплуатации рельсы подвергаются серьезным нагрузкам, в результате которых происходит износ железнодорожных путей и возникает необходимость ремонта. Для такого ремонта необходимо использовать мобильное оборудование, которое обеспечит качественное восстановление рельс с минимальным временем простоя. Railtrac способен решить такую задачу. Железнодорожники европейских стран имеют положительный опыт эксплуатации данного оборудования, которое не только обеспечивает качественный ремонт дороги, но и обладает компактностью и высокой мобильностью.

Восстановление и наплавка железнодорожных крестовин и рельсов

Рекомендуемая методика

Наплавка рельсов из углеродисто-маргонцовистых сталей.
Вследствие износа приходится наплавлять концы рельсов и устранять наплавкой дефекты на прямых участках рельсов.
Рельсы из углеродисто-маргонцовистых сталей предварительно нагреваются:

•      для сталей с содержанием углерода 0,40-0,60 % до температуры 350 град. цельсия
•       для сталей с содержанием углерода 0,60-0,80 % до температуры 400 град. цельсия
•       для сталей с содержанием углерода 0,80-0,82 % до температуры 450 град. цельсия

Наплавляются рельсы продольными швами с поперечными колебаниями электрода. На рисунках показано расположение валиков сварного шва при ручной дуговой сварке и механизированной сварке порошковой проволокой. Иногда при больших износах необходимо накладывать продольные поддерживающие валики вдоль боковых кромок головки рельса. При механизированной наплавке рекомендуется использовать порошковые самозащитные проволоки.

Сварочные материалы для наплавки рельсов:
OK 83.27 или OK Tubrodur 15.43 - твердость около 35 HRC
OK 83.28 или OK Tubrodur 15.41 - твердость около 30 HRC

Наплавка крестовин из марганцовистых сталей аустенитного класса
Крестовины из марганцовистых сталей наплавляются без предварительного подогрева, с минимальным тепловложением при наложении продольных валиков.
Если износ большой и наплавка будет вестись более, чем в три прохода, необходимо предварительно восстановить геометрию аустенитными электродами OK 67.45 или проволоку OK Tubrodur 14.71

Сварочные материалы для наплавки крестовин:
Восстановление Упрочнение
OK 67.45 OK 86.28
OK Tubrodur 14.71 OK Tubrodur 15.65

Railtrac BV 1000/BVR 1000 - это автоматические установки для механизированного наплавки железнодорожных рельсов и крестовин стрелочных преводов. Один сварщик может легко и быстро собрать, запрограммировать и управлять работой оборудования. Обучение использования наплавочной установкой проходит быстро и просто.
автоматическая установка состоит из двух рельсовых захватов (креплений к рельсу), жесткого алюминиевого профиля (направляющего рельса), каретки с механизмом поперечных колебаний, электронного блока управления и дистанционного управления. Блок управления хранит памяти несколько программ поперечных колебаний и контролирует работу механизма колебаний. Используемые программы соответствуют технологическим требованиям согласно инструкциям ОАО "РЖД".
При помощи дистанционного пульта управления оператор управляет процессом наплавки с удобного для наблюдения места.
Установка BV 1000 оснащена механизмом поперечных колебаний и может выполнять шесть сварочных програм.
Установка BVR 1000 оснащена механизмом поперечных колебаний, индикатором положения пуска и остановки, функцией автоматического возврата в исходное положение и может выполнять шесть различных сварочных программ.

Назад